50270 從手機到車圈,小米和華為的相愛相殺
<s id="v1rwx"></s>
<track id="v1rwx"><span id="v1rwx"></span></track>

<tbody id="v1rwx"></tbody>

  • <track id="v1rwx"><div id="v1rwx"><td id="v1rwx"></td></div></track>
      服務熱線:400-858-9000 咨詢/投訴熱線:18658148790
      國內專業的一站式創業服務平臺
      從手機到車圈,小米和華為的相愛相殺
      鋅財經 ·

      路世明

      04/19
      本文來自于微信公眾號“鋅財經”(ID:xincaijing),作者: 路世明,投融界經授權發布。

      高管們在汽車發布會上“互懟”,或將成為一種行業常態。

      前不久,華為舉行鴻蒙生態春季溝通會,并發布多款新產品。發布會上,華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東與奇瑞汽車董事長尹同躍,“二次”發布了合作的首款智慧轎車智界S7。

      據了解,重新發布的智界S7共推出5款車型,其中新增加了S7 Ultra作為高配,官方指導價為24.98萬至34.98萬元,價格區間與老款保持一致。

      站在輿論層面,大眾對于智界S7這款產品本身似乎并不感冒,真正讓人津津樂道的,反而是余承東在發布上“針對”小米的一系列言論。

      從手機支架到智能駕駛,余承東“暗諷”小米的情形讓人熟悉,儼然和兩家多年來在手機發布會上的“套路”相同。

      不過,兩家企業高管隔空“互懟”的這股風氣,這次吹向了新的戰場,而兩家多年來的“恩怨情仇”,也將在汽車市場上演新的劇情。

      令人熟悉的“高管互懟”

      對于“友商”,余承東從來沒有“嘴軟”過。在這次發布上,余承東全程多次表態,可以說是與小米“針鋒相對”。

      在此前小米SU7發布會上,雷軍曾表示:“我發現所有的車廠都沒有考慮到手機支架怎么裝,沒有一個好用的,我們一定要做最好的手機支架!”

      而在此次智界S7發布會上,余承東則頗有意味的講到:“我真搞不明白為什么很多汽車要用手機支架,后來我明白了,原來他們車導航性能不行!我們會讓手機應用全量上車,強大的心臟無需手機支架!”

      此外,余承東還有意的強調,鴻蒙車機導航使用率高達99%,而其他車機導航使用率僅為31%,差距“非常大”。

      對于余承東言論,雷軍在微博發文稱:“華為余總在他們的發布會上,調侃我們小米SU7原裝手機支架的設計?!蓖瑫r,雷軍還提問并發起投票:你支持車上有原裝手機支架嗎?你覺得我們為啥做原裝手機支架?

      截至目前,該活動已有27.1萬人投票,其中23.1萬人支持小米SU7原裝手機支架,4萬人不支持。鋅財經注意到,該活動評論區最高贊留言為:“我可以不用,但你不能沒有?!?/span>

      除了手機支架這個小插曲,在智能駕駛方面,余承東也有針對性的進行了“暗諷”。

      據悉,雷軍此前曾稱:“全行業都在卷城市NOA,我們四月份開啟用戶測試,五月份正式開通十城,八月份全國開通!”而在發布會上,余承東則表示:“華為智駕是現貨不是*貨,而且是最好的現貨!”對此,雷軍倒是沒有進行發文回應。

      在發布會上進行參數對標、技術對比,又或者是強調功能強弱,緊接著高管在微博上發文隔空“互懟”。這種營銷層面的手法和節奏,在手機圈已是司空見慣,尤其是華為與小米,更是把這個套路運用的爐火純青。

      不過,在汽車圈這倒成為了一件“新鮮事”。畢竟,此前沒有哪家車企會這么“明目張膽”的進行過對標,也沒有過高管在發布會上直言競爭對手弱點的先例。

      顯然的是,隨著華為和小米在汽車市場上的競爭力愈加凸顯,已經“相愛相殺”多年的兩家企業,又到了“短兵相交”的時候,只不過這次戰場從手機換到了汽車。

      多年以來的“恩怨情仇”

      事實上,早期華為與小米的關系一點也不“緊張”,甚至還非?!昂椭C”。

      2012年時,余承東曾發微博表示在互聯網方面還需要向雷軍學習互聯網營銷,雷軍也回應稱華為一直都是小米學習的榜樣。彼時,兩家的關系可以稱得上非常和諧。

      到了2013年,小米逐漸起勢并推出了紅米,而華為也順勢宣布將榮耀獨立了出來。

      在品牌定位上,紅米與榮耀一樣,都是主攻千元級別的產品。包括產品層面,榮耀獨立后的第一部手機榮耀3C,外觀與配置都與紅米很是相似。后來,銷量證明了兩家的選擇無疑是正確的,榮耀與紅米在2014年的出貨量大幅上漲,為母公司帶來了更多的營收。

      即便都做出了成績,均成為了市場上的佼佼者,彼時小米和華為之間的氣氛依然很輕松。

      當時間來到2015年,華為開始全面發力中高端市場,并且取得了亮眼的成績,Mate系列嶄露頭角。然而同一年的小米,卻由于驍龍處理器的供應不足,導致品牌口碑出現危機,銷量開始下滑。

      在小米問題不斷的另一面,榮耀抓住了這一機會,蠶食了不少原本屬于小米和紅米的市場份額,助力華為拿下了當年的銷量第一。

      毫無疑問,2015年是兩家關系的一個分水嶺,為兩家企業日后的“互撕”埋下了伏筆。

      僅僅幾年后,華為小米開始了真正的競爭,兩家企業高管在各自的產品發布會上頻繁互懟。

      比如2018年5月,榮耀手機官方宣布將于6月6日發布榮耀play,將首發華為“很嚇人的技術?!毙∶拙o接著表示“小米8擁有很多非常嚇人的技術”。對此,華為更是直接回應稱自己擁有很多的技術,“想學嗎?很難的,要好好學哦?!?/span>

      再到2019年底,以小米公關潘達發布微博公開質疑榮耀智慧屏存在虛假宣傳為始,小米與榮耀在長達一周的時間里展開口水戰。

      往后的幾年里,這樣的事件更是頻繁上演,即便近一兩年,兩家發布會上的“DISS友商”環節,也從未缺席。

      不過,站在歷史角度,造成兩家“頻繁互撕”的原因也離不開市場環境的變化。

      在兩家“相愛”的那幾年,三星和蘋果占據了大部分的市場份額,彼時國產手機因為技術實力不足,需要團結一致、減少內耗。但到了18年左右,三星蘋果已經開始走下坡路了,而高速發展下的國產手機則是步步高升。

      沒有了外敵的威脅,國產手機廠商們也開始了新一輪的競爭,華為與小米“相殺”的故事也就開始了。

      “老情節”換場上演

      其實在整個手機市場逐步萎靡的事實下,近兩年兩家的“火藥味”遠沒有之前那么濃重了??烧l又能想到,隨著兩家都步入新能源汽車市場,那些令人熟悉的“老情節”又折返回來了。

      2021年,華為正式開啟汽車業務后,一直都宣稱不造車,只幫助車企造好車。

      至今為止,華為的確沒有違背這個信條,但隨著整個汽車圈的“含華量”越來越高,消費者已經分不清楚到底誰才是“主角”了。

      截止目前,華為已經和國內不少車企達成了合作,比如與塞力斯合作的“問界”,以及與長安合作的阿維塔,還有與奇瑞合作的智界、與北汽合作的極狐等等。

      雖然合作很多,但華為合作品牌中真正出圈的只有“問界”,其他均不出色。而作為旗下和奇瑞合作的首款智駕轎車,相比其他品牌,華為對智界S7的期待顯然更高。不僅搭載了華為最好的自動駕駛技術,還獲得了華為空前的“造勢”。

      可惜從目前的結果來看,智界的表現很不理想。

      智界S7上市已將近5個月,這5個月的銷量均未能突破千輛。具體來看,去年11月、12月分別為115輛、784輛,今年1月和2月分別為604輛、794輛。

      同在一個價位段,反觀小米SU7,上市后搶盡了風頭,熱度持續高漲,銷量更是火爆。

      據公開數據顯示,小米汽車在2024年第14周共交付了1093輛車,位居新能源汽車品牌排名第9位。此外,在20萬以上純電動汽車市場的品牌銷量排行中,小米汽車也成功入榜,以1.1千輛的銷量位列第5,超越了智界和小鵬汽車。

      從手機到車圈,小米和華為的相愛相殺

      來源:新渠道觀察

      值得注意的是,小米汽車是4月3日起開始交付,而4日至6日又正值清明節假期,所以這數據還不能完全體現小米SU7的實際交付潛力。

      智界S7五個月銷量不能破千,小米SU7上市周銷量便破千。

      這樣的“落差”下,華為不可能視而不見,必須要重新調整宣傳口徑,把小米當成核心競爭對手。這也是為什么華為要“二次”發布智界S7的原因。

      華為要重新強調智界S7與小米SU7之間的技術差距,以此來獲得更多消費者的認可,從而提升銷量。

      2018年后兩家的“互撕”,可以看做是手機品牌營銷戰的一個縮影。而如今,這個過程或將在汽車市場重來一遍。

      那么,誰會成為最終的“贏家”呢?這個問題并不重要。重要的是,希望華為與小米能夠在這種競爭下,以更好的技術讓消費者受益,讓整個新能源汽車產業再上一個臺階。

      手機 汽車小米
      評論
      還可輸入300個字
      400-858-9000
      免費服務熱線
      kefu@trjcn.com
      郵箱
      09:00--20:00
      服務時間
      18658148790
      投訴電話
      投融界App下載
      官方微信公眾號
      官方微信小程序
      Copyright ? 2024 浙江投融界科技有限公司(m.tk66666.com) 版權所有 | ICP經營許可證:浙B2-20190547 | 浙ICP備10204252號-1 | 浙公網安備33010602000759號
      地址:浙江省杭州市西湖區留下街道西溪路698號15號樓509室
      浙江投融界科技有限公司trjcn.com版權所有 | 用戶協議 | 隱私條款 | 用戶權限
      應用版本:V2.7.8 | 更新日期:2022-01-21
       安全聯盟
      在線客服
      手機APP
      微信訂閱
      性色在线观看,国产拍视频,美女免费视频是黄的,狠狠干2020
      <s id="v1rwx"></s>
      <track id="v1rwx"><span id="v1rwx"></span></track>

      <tbody id="v1rwx"></tbody>

    1. <track id="v1rwx"><div id="v1rwx"><td id="v1rwx"></td></div></track>